河南红星选矿机械有限责任公司

4月28日下午，云南省道路客运安全节能科技知识大讲堂活动在昆明举行。此次活动是交通运输部主办的全国道路客运 “海格智慧”科技助力行动继广西之后的又一站活动，刚刚过完满月的 “海格智慧”科技助力行动开始大踏步迈向全国。 从行业到企业 科技成为转型推手 全国道路客运 “海格智慧”科技助力行动从3月25日开始在客运行业内落地，此次走进云南，助力客运企业运用更科学、更有效的手段做好安全、油耗等管理。对于“火车没有汽车快”的云南来说，道路客运在综合运输体系中所占份额一度超过90%，同时该省路况复杂，山区公路多，对驾驶员实施有效管理，就必须借助先进的科技手段。 与会的云南省交通运输厅运输处副处长刁文旭表示： “固有的传统管理模式无法契合当前的形势发展需要，我们必须在安全管理、节能减排、驾驶员管理方面寻求更高层次、更有效的做法，以保障行业的可持续发展。 ‘海格智慧’科技助力行动走进云南，为我们即将开展的道路客运市场规范化工作提供了重要的抓手和科技保障。” 云南省道路运输协会会长吴子润了解了G-BOS智慧运营系统之后，他高兴地说：“过去进行监督要靠人，现在靠科技手段，这促进了整个交通运输业现代化水平的提高。”同时他对已经试用或使用G-BOS的企业表示赞赏，夸赞他们有远见，敢于尝鲜。 从顾虑到认同 智慧花开彩云之南 云南交通运输集团有限公司总经理徐斌说，初识G-BOS时，公司对其有很多的顾虑，抱着试试看的心理，没想到越用越顺手。截至目前，公司已经在21辆车上安装了G-BOS。 云南交通运输集团有限公司机务部部长吴仕忠在智慧大讲堂的用户发言中如是评价G-BOS： “苏州金龙为我们车辆营运提供了一款高效、实用的信息化、智能化管理工具。我们更期待着G-BOS的不断升级，能增加更多的系统功能。” 云南省道路客运骨干企业金孔雀交通运输集团总经理何家禹用更直观的方式向同行们展示了使用G-BOS的成果：公司管理由事后总结教训变为事先主动预防；员工培训由空泛说教变为针对驾驶员因人施教；车辆维保发生改变，由单纯依据行驶公里的例行保养变为例保加特保；经营效益发生改变，节约了管理支出和运营成本。引用地址：http://www.hnhxjq.cn/shownews.asp?id=764 云南省很多地方的山区道路狭窄、坡陡、弯急、重卡多，要求驾驶员必须耐心。“发动机超转”这个指标能够直观反映出驾驶者的不当行为，因此必须对 “低挡大油门”操作进行重点管理。何家禹举出实例说，在G-BOS的一次数据对比中，发现一辆营运客车时速在50～60公里时，发动机高转速占比达到3.06%，公司遂对该车驾驶员进行了针对性培训后，驾驶行为得到改善，燃油消耗也由百公里30.28升下降到27.46升。他认为，G-BOS在提高管理水平、主动预防安全隐患、节能降耗等方面均有显著效果。 临沧交运集团快客分公司经理岳继军也进行了案例展示。他们尝试过采用电子化办公、使用车载信息化产品等手段进行管理，但均没有取得明显的改善效果。通过反复了解G-BOS之后，怀着谨慎的态度选装了2台， “管理者坐在家里就能掌握车辆运行的状态，可以及时地将故障消灭在萌芽状态；当发生机械故障后，G-BOS系统可以分析出故障性质；可以解决保养计划与实际调度的冲突”。 尝到了甜头的临沧交运集团快客分公司决定，下一步将在22辆客车上安装G-BOS。 从绿城到春城 科技助力风行大西南 吴子润在谈及此次活动的感触时说：“先进科技对提升行业安全和节能水平很重要。”他希望苏州金龙能不断完善、持续升级该系统，让客运企业使用起来更加方便，直至离不开这套系统。 从广西到云南，交通运输部的 “海格智慧”科技助力活动不断推进深化，使用G-BOS的客运企业与同行之间进行面对面分享与交流，大家认为智慧、科技的力量能够帮助他们解决迫在眉睫的难题，有效进行安全、能耗管理，提升经营效益和社会效益，走绿色和谐发展之路。（沙泉）我厂生产的[url=http://www.chuipo.com/cpzs/cpzs041.htm]雷蒙机[/url]，[url=http://www.51hxjq.com/1.htm]破碎机厂家[/url]，[url=http://www.rsjq.org/art/25.html]水泥机械[/url]等设备深受客户好评！本文参考链接：http://www.371jq.cn