河北苏阀达尔阀门有限公司

对于加氢装置中介质的特点，采用锻造的阀体结构较合理。铸造结构的阀体，一方面其铸造壁厚余量不大，另一方面容易出现铸造缺陷，如金属夹杂、气孔、裂纹等缺陷，导致氢气的积聚，诱发裂纹，同时也容易出现氢脆现象；在高温情况下还容易出现脱碳现象，从而加速氢腐蚀的进程。另外，大壁厚的铸造在国内还不成熟，很难避免出现以上问题。因此，笔者采用锻造方式。 除了采用锻造结构外，应该对有害的金属元素S，P进行控制，将其质量分数控制在0.02%以内，较大质量分数只能放宽到0.03%；非金属夹杂物要求不高于2.5级；晶粒度：碳钢与合金钢不低于5级，不锈钢不低于8级，厚度大于100mm时不低于6级。 除了对承压件的材料控制外，对生产过程中的氯离子也应该严格控制，尤其是填料和产品试压时，应采用氮氢混合气进行试压。即使采用水压进行试验，也一定要控制水中的氯离子，使其质量分数合格后方可进行。所有的材料及焊接部位，都要严格进行UT探伤，探伤合格级别为I级。 阀门选择的主要材料有A105碳钢，304，316，321，347不锈钢等。其中阀板、阀座、自密封部分选用硬质司太立合金材料，堆焊材料牌号分别为STL12，STL6，STL21，从而确保了不同零件的硬度使用要求，而且所有的堆焊层厚度不得小于2mm。经过以上的材料控制和生产控制，完全能够满足加氢装置的要求。 加氢装置使用的紧急切断和紧急放空闸阀，应根据不同的工况进行选择，不可盲目地选择闸阀结构。如在高温高压的情况下，不可选择楔形闸阀，只能选择平行闸阀结构。同时，在高温高压下选择执行机构时，也需要注意高温膨胀性，较好选择气动执行机构来进行高温膨胀补偿。若一定要选择电动执行机构，则必须选择平行闸阀结构。