仅仅用二十年，IT和互联网革命就从根本上改变了人类的生活形态，速度之快、涉及面之广，前所未有。
目前这场革命依然朝气蓬勃，生猛地向纵深掘进。传统的消费习惯、传统的商业模式、传统的百工百业，在IT和互联网的冲击下，无不经历一番分解和重组。可以预见，十年后的商业版图将会产生翻天覆地般的变化。
生还是死，这在科技和商业模式双重变奏的时代，是高悬在传统企业头上的天问。互联网潮流大势所趋，传统企业应对得当，则浴火重生；排斥或忽视，则必然被时代抛弃。
总体来看，传统企业在IT和互联网革命面前基本上存在三种姿势，每种姿势的特点都很鲜明，但对应的是完全不同的结局：等死、找死、或者迎接新生。
等死的姿势：视而不见
对潮流趋势视而不见通常会有两种后果:一种是执拗地坚持自我，大浪淘沙之后，“潮流消退”，金子继续闪光；另一种后果是不进则退，被动地等待死亡判决，被时代淘汰。而历史已经证明，任何忽视IT和互联网潮流的企业，很难不被时代淘汰。柯达由盛转衰，堪称“等死”姿势的最佳注解。
鼎盛时期，柯达拥有超过14.5万名员工，在全球的胶片市场占有率达到65%，是当之无愧的“胶片相机之王”。1997年，柯达股票达到峰值的310亿美元。然而，从90年代末开始，随着IT技术的成熟，“影像数码化”以迅雷不及掩耳之势席卷全球，传统胶片市场迅速萎缩。
IT和互联网革命，把“胶卷时代”快速推进至“数字时代”，然而柯达却对此视而不见，固守着“传统胶卷业务”的一亩三分地，与此同时，日本的富士、尼康、佳能则全面拥抱“数码相机”。直到2003年柯达后知后觉地宣布“放弃传统的胶卷业务”，但为时已晚，柯达被竞争对手和互联网潮流甩开几条街，遭遇滑铁卢后回力乏天。2011年柯达提交破产申请保护的新闻一出，令外界无限唏嘘。
傲慢的柯达死了，真正的凶手是自身对数字潮流的视而不见。
找死的姿势：自己包办
很多传统企业对互联网存在一个误解，以为只要新设立一个部门，就可以展开互联网业务。事实上，互联网作为新趋势和新产业，其所需的人才团队和商业思维迥异于传统，现在那些能够呼风唤雨的互联网巨头，几乎没一家从传统企业脱胎而来。因此，即使很多传统企业看好互联网，一旦他们试图自己包办，一般都会折戟沉沙。
联想集团2000年前后自办门户网站FM365的失败，某种意义上正是选错“自己包办”姿势酿成的苦果。
那时是门户网站方兴未艾的青春期，网易1997年诞生，搜狐和新浪1998年面世，看到门户网站的前程，联想的软件事业部在2000年4月推出了FM365，并且放言“用最红的人，做最红的广告，1年烧1亿钞票，3年做成中国最红的互联网站”。
然而，经历初期的短暂辉煌后（曾与新浪搜狐网易号称“四大门户”），FM365从鼎盛时期的250名员工锐减到2002年的20多人。仅两年时间，联想的FM365项目就宣告失败，但其竞争对手新浪、网易和搜狐后来都成了门户巨头。
联想集团创办FM365其实赶上了门户生长的早期黄金阶段，并非没有机会，但可惜即便大把烧钱，还是未能扭转乾坤。后来有人在反思联想的失败原因时，有“网站定位失误说”、有“内部管理不善”说，归根结底，FM365是联想真正触网的第一步，做实业的联想并不擅长办门户网站。
联想的战略眼光无疑具有前瞻性，方向是对的，但“自己包办”的方式却很危险，一不小心，就会陷入烧钱的泥淖而无所得。传统企业包办互联网业务，这是找死的姿势，同样得小心。
新生的姿势：垂直整合
互联网潮流下，传统企业如何才能重刷自己的经营系统，实现快速转型，而又不至于走进雷区？答案可能在“垂直整合”四个字，通过收购或并购某个互联网企业展开垂直整合，用资本换发展时间、人才结构和思维方式，这种精准出击的策略可能才真正代表传统企业与互联网企业互动的未来。
垂直整合的好处很明显：一方面传统企业只须“出钱不出力”，避免了在一个新领域里头自建团队、从无到有的冒险；另一方面对传统企业来说，互联网企业能为我所用，其所拥有的渠道、用户、数据等资源可得到充分利用。
事实上，最近两年，传统企业对新兴互联网企业的垂直整合遍地开花，构成一股不容忽视的强劲潮流：
近两年传统企业对新兴互联网企业的垂直整合
值得注意的是，进入2015年下半年之后，在汽车行业刮起传统企业对新兴互联网企业的投资潮，而且不乏大手笔：
2015年下半年后，汽车行业刮起传统企业对新兴互联网企业的投资潮
汽车公司密集投资出行软件，是传统企业垂直整合新兴互联网企业的典型。在汽车产业的链条中，丰田、大众等制造商居于上游，他们是供给端，而Uber、Gett、滴滴是下游，距离消费者仅一步之遥。
从这股垂直整合潮流中，丰田、大众、北汽等至少能获得“两样至宝”：第一，销售渠道。一直以来，打车应用平台的专职司机都是一个数目可观的购车人群。丰田、大众无疑希望通过Uber、Gett开拓销售新渠道。第二，数据。Uber、Gett、Lyft等公司拥有大量的用户数据和地图数据，这对于丰田、大众等传统车企研究消费用户习惯来说无疑是珍贵的数据资源，对研发无人驾驶汽车还是开发市场是不可少的。
当下这股传统巨头投资新兴独角兽的潮流是汽车行业未来革命的先声，借助Uber、Gett，丰田、大众等车企为即将到来的智能汽车时代蓄力。这不仅是汽车行业的图景，也是各行各业正在经历的变革。
而眼下国内最新的例子是，据称某日化巨头有意投资国内洗衣O2O企业e袋洗。正如美团、大众点评颠覆了餐饮业，滴滴颠覆了出行行业，肇始于2013年的洗衣O2O模式也显现出了颠覆传统洗衣业的能量，国内市场规模1000亿的洗染业正经历重新洗牌。
在这场行业变局中， 洗衣O2O巨头e袋洗成为焦点，其手中不仅握有上千万的用户资源，而且在多地开建智能洗衣中央工厂，在洗护产业链的下游，e袋洗的统治力扩张得非常迅速。既然丰田对Uber抛出橄榄枝，传统日化巨头如果不想在互联网时代被抛弃，选择与互联网洗衣企业合作也是自然的结果。
很难想象，如果丰田自己去开发一款叫车软件、或国内的日化企业自己打造一款洗衣O2O软件，会占领多大的市场。毕竟，对传统企业来说，互联网时代需要的不是打破专业分工的铁律，而是看准趋势，与新兴互联网龙头企业展开垂直整合。这才是最理智、也是最有前景的姿势。
置身于互联网风潮中的传统企业的三种选择
趋势是挡不住的。互联网这十多年来已经席卷每个角落，被改造和颠覆的产业，数不胜数。传统企业感到寒风凛冽，充满危机感，这是必然。
从历史上看，置身于互联网风潮中的传统企业可以有三种选择：
“走自己的路，让互联网之风吹去吧”，这是“等死”的姿势；
盲目单干，不是将自身融入互联网，而是把互联网硬生生塞进自身，结果早晚会内爆，这是“找死”的姿势；
拥抱变化，一边保持清醒的边界感，一边适时展开垂直整合，让互联网企业为我所用。传统企业也能站上风口，这是性价比最高的方式，没有之一。
归根结底，传统企业的“+互联网”，其效应在于从供给端提高效率，从需求端接近消费者，两者缺一不可。从丰田投资Uber、联想投资乐视体育、日化巨头拟投资e袋洗等信号中，不难看出，传统企业对新兴互联网企业的垂直整合趋势正愈来愈猛。
